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4月1日上午，莱荣高铁铺轨施工现场，随着第一组500米长轨缓缓入槽，由莱荣高铁公司投资建设的莱荣铁路正式进入全线铺轨阶段。

莱荣铁路正线铺轨总长380铺轨公里，由中铁四局集团承担铺轨施工任务。针对工程线管理区间长、多单位交叉作业等复杂工况，莱荣铁路在铺轨过程中，将使用集成无线网络传输、定位导航等技术的工程线信息调度指挥系统，实现调度指挥智能化、信息化、可视化，提高现场行车调度效率，确保工程线行车安全。莱荣铁路首铺方向由铺轨基地向荣成方向铺设，铺通后转场往莱西方向铺设，每天可铺轨10至12铺轨公里，计划2023年5月底完成全线铺轨施工，6月初完成钢轨放散锁定工作，7月初达到联调联试条件，10月底具备开通运营条件。

莱荣铁路开通后，将进一步完善区域铁路网布局，解决胶东半岛处于山东综合交通网络末端的问题，对打造半岛1小时、省内2小时、首都4小时高质量交通圈，方便人民群众便捷出行、推动半岛地区与省内其他地区融合发展具有重要意义。

莱荣铁路位于山东省胶东半岛东南部沿海地区，线路起自青岛莱西市，经烟台莱阳市、海阳市，威海乳山市、南海新区、文登区至荣成市，全线设莱西、莱阳丁字湾、海阳、乳山南、威海南海、文登南、荣成7座车站，全线设计时速350公里，正线全长192.814公里，其中：路基41.978km，占线路全长的21.77%；桥梁63座131.003km，占线路全长的67.94%；隧道13座19.833km，占线路全长的10.29%，最长的隧道为玉皇山隧道6.058km。